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査定相場下限・上限は0.3万円〜 73万円です。
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日本を代表する人気軽自動車のスズキ「ワゴンR」。ニーズがある一方、中古車市場に出回る台数自体が豊富になるため、年式、走行距離、コンディションなどをシビアに査定される可能性もあります。売却したお金を次の車の購入予算として考えるなら、早めに乗り替えを検討し始めることも必要になりそうです。
“ハイトワゴン型”軽自動車の代表的モデル。初代モデルが登場した1993年当時はあまり全高の高くない“乗用車型”が軽自動車の主流でしたが、同車の登場後、ダイハツ「ムーヴ」やホンダ「ライフ」なども追従して、背の高いハイトワゴン型が軽のスタンダードになりました。
現行型は5代目で、歴代モデル同様のシンプルなデザインを受け継ぎ、2012年9月に登場。減速エネルギーで発電・充電する「エネチャージ」や、アイドリングストップ時の室温上昇を抑える「エコクール」といった低燃費技術が採用されているほか、スポーティな外観の「スティングレー」もラインナップされています。2013年7月には一部改良され、当時販売されていた軽のハイトワゴンではナンバーワンとなる30.0km/L（JC08モード）の低燃費を実現。近年は、「タント」や「N-BOX」などのスーパーハイトワゴンが人気を獲得しつつある中、ハイトワゴンクラスではムーヴとトップ争いを続けています。ボディの見切りが良く、運転しやすいことから、若い女性やビギナー運転者などにも人気が高いモデルです。
スズキ最量販軽自動車「ワゴンR」。親しみやすさを持ったレギュラーモデルと、個性を主張する「ワゴンRスティングレー」2種類のスタイリッシュなデザインを採用。ラインアップは、モーターのみで走行できるマイルドハイブリッドを搭載の「ハイブリッドFZ」、「ハイブリッドFX」、四角をモチーフとした端正な表情のフロントマスクを採用した「FA」を設定。「ハイブリッドFZ」と「ハイブリッドFX」には副変速機構付CVT、「FA」には副変速機構付CVTと5MTを搭載し、それぞれに2WDとフルタイム4WDを組み合わせる。ISG（モーター機能付発電機）の高出力化とリチウムイオンバッテリーを大容量化したマイルドハイブリッドは、モーターによるクリープ走行と、幅広い速度域でエンジンをモーターがアシストすることで燃料消費を抑制し、低燃費31km／Lを達成。今回、「ハイブリッドFX スズキセーフティサポート非装着車」、「FA スズキセーフティサポート非装着車」を設定すると共に一部仕様変更を行った。前後の衝突被害軽減ブレーキ、後方誤発進抑制機能、リヤパーキングセンサーをCVT搭載車（「FA（5MT車）」除く）に設定し、安全装備を充実させた。また、新開発R06D型エンジン（NA車）と新開発CVTを組み合わせた新しいパワートレインを採用し、軽快な走りと低速域から中高速域までの実用的な速度域で優れた燃費性能を実現。また、「ハイブリッドFX」、「FA」にはブラウンのインパネカラーパネルを採用し、落ち着いた印象に、「ハイブリッドFZ」にはブラックにブルー加飾を施したインパネカラーパネルを採用し、精悍な印象とした。
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ダイハツと並んで軽自動車業界を牽引しているのがスズキです。軽自動車の需要を飛躍的に伸ばす要因となったスーパーハイトワゴンは1993年に登場したスズキのワゴンRから始まっています。それまでの軽自動車は若年層向けやセカンドカー、または商用車向けといったポジションに過ぎませんでしたが、スズキはエンジンをフロントに配置しながらも１BOXカーに近いボディデザインを開発、車内空間を格段に広くすると同時に座面を高くして足の圧迫感を減らし、視認性の優れた革新的な軽自動車、ワゴンRを発売しました。
海外で人気のスズキ車といえば、ジムニーです。一部の国では「SAMURAI」の車名で販売されており、排気量も1,300ccに設定されています。コンパクトで親しみやすい外観とは裏腹に、悪路における優れた走行突破性に度肝を抜かれ、ジムニーの虜（とりこ）になってしまった外国人ドライバーも数多くいます。そしてもう1台はスイフト。欧州ではすでに100万台以上販売されており、国や地域によっては5速MTと6速ATがラインナップされています。マイルドハイブリッドのオプションもあり、機敏な走りを楽しめるコンパクトカーとして今や国内外を問わずスズキを代表する1台となっています。
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