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査定相場下限・上限は92.3万円〜251.9万円です。
査定相場下限・上限は3.9万円〜168.1万円です。
査定相場下限・上限は0.1万円〜17.8万円です。
「オデッセイ」は、1994年に初代モデルが発売され、発売当初から現在にいたるまで高い人気を保持し続けている車種です。開発費が限られていたことから、同社のスポーツセダンであるアコードのプラットフォームを利用して開発が行われましたが、発売後は一大ヒットとなりました。現行モデルから大きく見た目が変わり、中古車市場でも俄然人気のある車種です。しかし「あえて旧モデルの中古車が欲しい」というお客様も多いので、旧モデルにお乗りの方もご心配はいりません。ボディカラーは王道のブラック・ホワイトなどが、グレードはスポーティな「アブソルート」が高値がつきやすいですがそれ以外も人気の車種です。
低床・乗用型のミニバンとして人気を博しているのがホンダ「オデッセイ」。中古車買取マーケットでの評価も安定しており、一般的に高額査定が期待できる車種と言えます。しかし2世代前のモデルは徐々に価格が落ちておりますので、3代目モデルのオーナーは早めに査定を受けて、愛車の価値を知っておいたほうがいいでしょう。
5代目となるホンダの「オデッセイ（ODYSSEY）」。3列すべてが広く快適で、上質な室内空間と走行性能を今までにない高い次元で両立した上級ミニバンを目指し開発。ラインアップは、2.4L アトキンソンサイクル DOHC i‐VTECエンジンを搭載した、充実装備のベースモデル「G・エアロ ホンダセンシング」、2.4L 直噴 DOHC i‐VTECエンジンを搭載した、専用の足まわりで心躍る走りを突き詰めた「アブソルート・ホンダセンシング」、EXだけの装備を搭載した最上級モデル「アブソルート・EXホンダセンシング」を設定。先進の安全運転支援システム、Honda SENSINGの全8機能を全タイプに標準装備した。ミリ波レーダー・単眼カメラによる車両前方の状況認識とブレーキ、ステアリングの制御技術が協調し、安心・快適な運転や事故回避を支援。エクステリアデザインは、フロントバンパー、グリルのデザインを、力強い印象のフロントマスクに仕上げたほか、LEDフォグライトを標準装備。また、アルミホイールは、しなやかな乗り心地と安定感を追求し、足元を引き締める、精悍なデザインとした。インテリアには、オデッセイの特長の1つである2列目プレミアムクレードルシート（タイプ別設定）には、深いくつろぎをもたらす大型ヘッドレストを、足元にはスマートフォンやペットボトルなどが収納可能な小物入れを採用。
「オデッセイ」は現在超買取強化車種です。埼玉県川越エリアで土地の買取王として営業するASIA GROUP。ASIA CARSではその創業25年で生み出したノウハウを自動車の買取に活かし、他を圧倒する高価格買取を実現致します！振込も最短2日で安心！！お客様の大切にお乗りいただいた「オデッセイ」も当社が責任を持って高価買取致します！
ホンダは創業当初の1960年以来、自動車メーカー唯一となる研究・開発部門の分社化を採用しています。その供給体制に目を向けると、ロマン・理想の追及に向けた徹底ぶりが伺えます。また、ある内定者によると、ホンダは「技術屋集団」とも呼ばれており、大手自動車メーカーの中で最も車への「こだわり」が強い社員を抱える企業として知られているとのことです。まさに、ホンダこそ「いいクルマ・二輪を広めたい」ということに対して強い熱意を持つ人が入るべき企業といえるでしょう。
ホンダのハイブリットカーはトヨタとは対照的に「エンジンが主役で、モーターはアシストに徹する」という特徴があります。なので、運転感覚としてはモーター補助の無いエンジンのみのクルマに近い乗り味になっているのです。あまりハイブリットカーに乗ったことの無い人でも、違和感なく運転ができると思います。特にそのパワーフィーリングは極めて上質です。もちろん、ハイブリットカーですから燃費は大幅に向上していますし、静粛性に富み、快適なドライブが楽しめます。ホンダは軽自動車にも注力しています。
特に近年の軽自動車として大ヒットとなった「Nシリーズ」は、今やホンダの看板商品といってもいいのではないでしょうか。軽自動車の購入を検討している方にとってホンダは、スズキやダイハツに並ぶ軽自動車の3大勢力となっているかと思います。
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