査定相場下限・上限は58.9万円〜157.7万円です。
査定相場下限・上限は46.7万円〜120万円です。
査定相場下限・上限は33.5万円～101.4万円です。
ホンダ・N-BOXは、2011年に販売が開始された全高がミニバン車の様に高いスーパーハイト系軽自動車です。「N-BOX」「N-BOX+」は新車販売ランキングで常にトップを争う人気車種。「新車よりも、状態が良くてお得な中古車が欲しい」という人も少なくないため、リセールバリューは比較的高いと言えるでしょう。走行距離や年式にもよりますが、事故回避支援システム「あんしんパッケージ」やディスチャージヘッドライト（HID）、電動スライドドアなどのオプションが付いている車両は中古車市場でも特に人気があるため、高く買い取れる可能性があります。
今までのホンダにはなかった“スーパーハイトワゴン”として誕生した「N-BOX」。軽自動車の規格ぎりぎりに設定されたボディサイズは、広々とした室内空間を実現しました。2回目車検前まで70％近い残価率を保っており、中古車市場での需要の高さがうかがえます。少なくとも次のモデルチェンジまでは、この高水準が続くでしょう。
「日本にベストな新しいのりものを創造したい」という思いを込めた軽乗用車「N」シリーズの第一弾モデル「N BOX」。エアロパーツをセットにした「N BOXカスタム」も用意。ファミリーカーの新たなスタンダードとなることを目指して、プラットフォーム、パワートレインを新たに開発。安全装備や新採用の助手席スーパースライドシートなどの充実した機能を備えた上で約80kg軽量化し、優れた走行性能・低燃費・乗り心地を実現した。「N BOX」のラインアップは、「G ホンダセンシング」、「G・L ホンダセンシング」、「G・Lターボ ホンダセンシング」、「G・EX ホンダセンシング」、「G・EXターボ ホンダセンシング」、幅広いシーンでの使いやすさを追求したスロープ仕様の「G・スロープ ホンダセンシング」、「G・スロープL ホンダセンシング」、「G・スロープ Lターボ ホンダセンシング」を用意。全車に、「S07B」型エンジン直列3気筒DOHCにCVTを組み合わせ、アイドリングストップ機構を搭載。今回、消費税変更に伴い、価格変更と同時に、一部改良を行った。全車標準装備としている先進の安全運転支援システム「Honda SENSING（ホンダ センシング）」の衝突軽減ブレーキ（CMBS）やリアワイドカメラの性能を向上させ、安心感をさらに高めた。また、「運転席＆助手席ヒーター」と「左右独立式リアセンターアームレスト」を標準装備している。（「G ホンダセンシング」（FF）、「G・スロープ ホンダセンシング」（FF）を除く）
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ホンダは創業当初の1960年以来、自動車メーカー唯一となる研究・開発部門の分社化を採用しています。その供給体制に目を向けると、ロマン・理想の追及に向けた徹底ぶりが伺えます。また、ある内定者によると、ホンダは「技術屋集団」とも呼ばれており、大手自動車メーカーの中で最も車への「こだわり」が強い社員を抱える企業として知られているとのことです。まさに、ホンダこそ「いいクルマ・二輪を広めたい」ということに対して強い熱意を持つ人が入るべき企業といえるでしょう。
ホンダのハイブリットカーはトヨタとは対照的に「エンジンが主役で、モーターはアシストに徹する」という特徴があります。なので、運転感覚としてはモーター補助の無いエンジンのみのクルマに近い乗り味になっているのです。あまりハイブリットカーに乗ったことの無い人でも、違和感なく運転ができると思います。特にそのパワーフィーリングは極めて上質です。もちろん、ハイブリットカーですから燃費は大幅に向上していますし、静粛性に富み、快適なドライブが楽しめます。ホンダは軽自動車にも注力しています。
特に近年の軽自動車として大ヒットとなった「Nシリーズ」は、今やホンダの看板商品といってもいいのではないでしょうか。軽自動車の購入を検討している方にとってホンダは、スズキやダイハツに並ぶ軽自動車の3大勢力となっているかと思います。
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